街の車屋さん　アルモ株式会社

前回の投稿はいつだろう、、

とりあえず気が向いたので、元気に仕事している状況をアップ！！

また、イモビの登録の記事ですが、今回は日産という事で

修理書もないので、いつも冷や冷やしながらの作業だ（トヨタ・ダイハツ・スズキは純正機があるので問題なし）

事前に海外のYouTubeみて予習して、いざ挑戦！









（なぜか逆さまでスミマセン）



なんとなくG-SCANでもできるか挑戦



G-scanもできました

作業はG-scanの方が簡易にできた

新冷媒用　カーエアコン　ガスメンテナンスマシーン導入！！

毎年、アルモでもエアコンの冷却不良や修理が入庫します

その中でも、ダントツで冷媒ガス不足によって

車内が冷えないというパターン


予算にあわせて、冷媒ガスだけを補充したり

もしくは車種にあわせて、しっかりとガスメンテナンスをしたり様々です



そして、数年前から新しい新冷媒

R-1234yf

このガスの登場で、整備工場も新たな設備が必要となったのです

ウチも新冷媒の車両が増えつつあるなかで、

この度、導入いたしました



今回の1234ｙｆ用マシーンは、イタリアン製のＴＥＸＡ製を導入

134a用のSIPN製と比べても、遜色ない性能です











新冷媒車両では、充填ガスを分析器にかけてガスの種類をチェックしています
新冷媒が高額なので、ちまたでは134aガスが混合した車両が出廻っているそうです




オプションでコンプレッサーオイル添加剤￥4,070　も用意しています










壊れてからじゃ遅いし

故障の修理代も高額だし

修理期間もかかるしで

予防には早めのガスメンテナンスしかありません



アルモでは、134aガス　　1234ｙｆガス　また、ハイブリッド車両もどれでも施工できますので

お問い合わせお待ちしています


134aガス（メンテナンス・ガス・オイル代含む）　　　

軽自動車　　9,900円

普通車　　　11,000円


1234ｙｆガス　（メンテナンス・オイル代を含む、ガス代は別途）

軽自動車　　16,500円

普通車　　　17,600円

ガソリン車・ハイブリッド車　どちらも費用は同じです

業販も受け付けていますので、料金はお気軽にお問合せください

時間があったので久しぶりの投稿です

販売車のＣＸ－３

仕入れた時から、鍵が1本しか無い

お客様のご要望もあってキーを追加作業です



既存のキーと新品のキー


実はマツダ車のイモビ登録は初めてなので、登録にドキドキです

イモビ登録のマニュアルなんてないし、基本はディーラーにやってもらうのがセオリー

診断機メーカーに色々相談したら、海外のサイトを見てくれというアドバイス

でもそのアドバイスを忠実に聞いて確認します

もちろん動画に出てくる外国人は英語で話すので、

チンプンカンプンでさっぱり分からん

失敗して動かない鉄の塊にならない事を祈りながら





完成


国産車に強いG-SCANでは、このCX-3は対応していないとの事で、いろいろな診断機の必要性を感じる今日この頃です

X-TOOLは日本語か英語表記なんですが、日本語訳がイマイチなのが難点ランチやオーテルよりも安いからしょうがないか

工業高校出身の僕は、英語がさっぱりワカリマセン

これからは整備士も英語がわからいといけない時代か

もうあと２週間で今年も終わりそうです

ですが、私はこのまま年末までに今予定を

頂いている修理や車検整備、販売車の納車を

フル回転で作業していますが、まだ先は果てしないです

今納車整備をしているＮ－ＢＯＸ


キレイで距離も少ないので車検整備は

オイル、エレメント、バッテリー、etc. 等の交換部品だけで、そこまで時間はかかりませんが、


もちろんエアコンメンテナンスもおこないます



ですがこのお車は仕入れた時から、リモコンキーが一つしかないのです

お客さんにとっては不便です。

そこで予算の関係で中古ですが、増設しちゃいます。

まずは同じリモコンキーを用意して


Ｇ-ＳＣＡＮでゴニョゴニョと設定開始

実はＮ－ＢＯＸのイモビ登録は初めての作業で

ウチの診断機で出来るとは聞いた事がありましたが、

本当にできるのか？失敗したら、元々あったキーでもエンジンがかからなくなったりして

販売車が鉄の塊と化すのか、などなど内心ドキドキです





イモビの登録ができるメーカーやできないメーカーがありますが

キーでお困りの方はご相談ください。

あとはリモコンキーに内蔵されているドア専用の鍵の発注です。



実はさんざんドアばらしてキーシリンダー取り外してキーＮＯらしき数字

を探したらなんと８桁もあり（正解は４桁）、Ｄさんにどの番号が正しいのか聞いて

みたところ、なんとＤのコンピューターで車体番号検索してくれたら

ものの１０秒でその中にある４ケタの数字を調べてくれたのは

内緒のお話です。　まじバラシ損でした。。。

イモビの登録が出来て喜んでる自分も

まだまだ器が小物です。もっと精進しなきゃです。

たまには電装部品の取付の話です

今日は手が空いたので久しぶりのブログの更新です

だけども早く帰りたいので、画像中心です


新車のアルファード

型をとってからの、冷や冷やしながら天井カットしてからの、配線ゴニョゴニョしてからの

ボン！フリップダウンモニター取付完了！からの

ボン！ナビ取付完了！

なんか簡単に取り付けた風に書きましたが、普通に1日がかりでようやく取付できました

バッテリー上がりで引取にいったトライトン


他店で購入して2年たってないのにバッテリーがあがったので

まさか漏電か！？



問題無し！海外製バッテリーがついていたので、

販売店のコストダウンの影響かと・・・。

いつも車ピカピカのアヴェンシス

ロービーム・ハイビームの電球交換
なぜライトにテープしてあるかというと


バンパー外してからの、ライトを外してからの、ようやく電球交換

実はバンパー外さないで出来るかと思っていたのでお客さんに

『20分～30分位で終わるので少しお待ちくださいね』

なんて簡単に言ってしまい、まさかのバンパー脱着で

代車をお出ししてお預かり作業となりご迷惑をお掛けしてしまいました

びふぉー

あふたー


撮り方が悪いみたいです・・・スミマセン


ちゃんとしたメーカーが無難です。車検も受かりますしね
よくノーブランド品のバルブでテスターにかけると、光量が足りないのがあるんです
もちろん車検不合格です

車検不合格になる部品の取付はおこなっていませんので、

気を付けてご購入ください


娘に攻撃されたらたまらないので今日はおしまいです

子供たちは連休中のキャンプで何して遊ぶとかで

キャッキャッしていますが、

こちらは連休前の納車や修理を終わらせなきゃで

心も体もぐったりモード全開です

そんな中さらに追い打ちをかけて

天はさらに試練を与えて下さりやがります・・・

まずは台風の時の影響でか

自動販売機の故障でメーカーに修理依頼




こちらは台風時にお隣さんのソーラーパネルが風で舞い降ってきたみたいで

工場の屋根に設置してるパネルがバッキバキ





こちらも業者に修理依頼

ふ～っ！自然様の精神的ないじめです。

明日からしっかり遊んで心をリフレッシュします


８月１１日～１６日まで夏季休暇を頂きます。

事故・故障の際は会社に連絡してみてください。

携帯に転送されますので、できる限り対応させて頂きます。

皆様も連休中の事故には気を付けて下さいね。

夜になっても工場の温度は30℃を切らず

ほんとうに地球はどうなってしまう事やら・・・

今回は一度ある修理を行うと近いうちに同じ修理が

続くという不思議な現象がたまにある・・・

ラジエター交換の修理や

リアブレーキのカップ交換などなどが

立て続けに2回というなんとも不思議な現象が。



今回は気温が暑いせいでの故障だと思いますが、

そんな立て続けの故障です

まずはエアコン修理

DA64Vエブリィ


点検用の蛍光剤を投入して


紫外線ランプで漏れ確認


残っているガスを一度回収して


配管交換して再度ガス充填


仕上げはワコーズPAC-P

次はBRZ




これは後付けのオイルクーラーのがコンデンサーにあたって破損


以前フロント周りをぶつけた時に他店で応急処置で直したみたいで
取付が甘かった模様


今年もエアコンの不具合は多数入庫してきます

エアコンのガス不足や劣化によるガス漏れ等

お気軽にお問い合わせお待ちしています


次はオルタネータのパンク

AZT251アベェンシス






RG1　ステップW


電圧がそこまで下がらなかったので警告灯も点灯せず
信号待ち中に路上で停車、からのレッカー引取




夜10時過ぎても32度・・・
温暖化・・・　10年後大丈夫かな。

お腹廻りの中年太りのせいなのか

ただただオッサンになったせいなのか

今年の夏も顔から汗が半端なく

流れて目に入りやがります

タオルで顔の汗を拭っても

だれもハンカチ王子みたいだねとは言ってくれませんが

自分では勝手にさわやかだった齋藤選手みたいだと

思い込んでます　

多分暑すぎて頭がイカレてきています



さておきバモスもこの暑さのせいなのか

エンジン不調のお仕事です




今週の車検が多いなか代車の関係上

てっとり早く修理しないといけません


エンジンかけた瞬間に１発はぜてない症状

瞬時でコイルだなと想像するが

忙しい時ほど確認をしないとミスするので

工具棚からゴソゴソと取り出してきた『イグニッションアナライザー』　だったかな？？









コイルで確定です

一応コイルを入れ替えたりカプラを抜いたりで確認







今回は予算の関係で悪いコイルとプラグだけ交換となりました

暑くなると車も色々とバカになっちゃうのかもしれませんね



車検でお預かり中の車も、暑さ対策兼故障予防で



ワコーズ　パワーエアコンプラス　

好評販売中です！１本いかがですか！

今日は上の子が臨海学校から帰ってきます

ブログなんか書いているので、今日は会えないかも

いつの間にか子供は大きくなって、

5年生にもなり、リトルリーグで白球を精一杯追ってます

しっかりと成長を見てあげたいなと思う今日この頃です



エスカレード07ｙ　




車検で入庫した際、ブレーキオイルを交換作業を

足踏み2人作業で始めたところ

ぺダリングをすればするほどエアが混入するのです

もう？？？で頭がいっぱいです！

どこか漏れがあるのか再度確認しても漏れが見当たらない

負圧のブリーダーでブレーキオイルを交換すると

エアーが抜けて正常になる・・・

なんで・・・

足りない頭で精一杯考えてみると

普段の運転でペダルが奥まで踏む事は無い

オイル交換のぺダリングは奥まで踏み込む

仮説レベルだが、マスターしか原因が考えれない

だけどシールがダメでもエアーを噛む原因はわからない

恐る恐る部品屋さんにリペアキットがあるか聞いた所

アッセンブリー供給しか無い・・・・

こうなったら、最悪原因が違って失敗したら2.5人諭吉さんの自腹を覚悟して

お客さんに追加の作業を相談！

『安全には換えれない』とのありがたいお返事を頂きましたので

交換する事に。


もし違ったらどーしようビビりまくり







どうやら幸運が舞い降りたようで修理完了！

修理は奥が深いと思いつつ、ホッとした1日でした

４月後半になってようやく花粉症も終息してきました

我が家は全員花粉症でシーズン中は、くしゃみ・鼻水と日々格闘です

おかげで我が家のティッシュ消費量は『大迫半端ないって』状態

各部屋に、ティッシュが必ず２～３箱置いてあり

どこの部屋に居ても２歩３歩動けば手が届くという、変な家だったりします


２０年式のekワゴン

走行中にかなりの『グォ～～～』の異音が炸裂です

さすがに１５万キロ走行する車では、不思議ではない故障だけど

こんなにひどくなるまで我慢していたとは、お客さんの我慢強さには脱帽です

そんなわけでさっそく修理です






でコイツが必ず残りやがる







あとは、高校の同級生が暇な時に修理してと置いていった発電機修理

本業の自動車整備がパンパンで手も付ける暇もなく、しばらく放置プレイしていましたが

そろそろやらないと怒られるので、夜中に３８歳のオッサンが一人寂しく

哀愁を漂わせながらゴチョゴチョとばらします



メインジェットのつまりと、フロートのジェットが固着してたので

ばらしてキャブのお掃除

組付け・試運転して完成です





ＧＷの休日のお知らせ

29・30・2・3・4・5・6は基本お休みです

中古車のお問い合わせや、事故・故障のご連絡は

出来る限り対応いたします